子どものNBロードスター。
1か月前の8月上旬ごろから
クラッチを切っている間や
半クラ時に、
ずっと異音が発生するようになりました。
「グゥー」って感じの音です。
おそらくパイロットベアリングでしょう。
クラッチを切った時や半クラ時は、
エンジン側とミッション側で回転の差が生じています。
パイロットベアリングが回っているんです。
9月になって長崎にクルマで旅行に行った帰りに、
異音がさらに酷くなったよう。
ヤバそうなので、修理することにしました。
走行距離が16万km超えているので、
タイミングベルト(前回6万8千kmで交換)
ウォーターポンプ(交換したか不明)
クラッチ(おそらく未交換)
オイルシール関係
ベアリング関係
も交換することに。
異音の正体は、やっぱりパイロットベアリングでした。
パイロットベアリングが焼き付いていて、
ベアリングが回らず
シャフトとベアリングの間がこすれて
異音が発生していました。
クラッチ交換などで、ミッションを下ろすときは、
・パイロットベアリング(820円)
・レリーズベアリング(4210円)
この2つとも交換しておきましょう。
ミッションを下ろす工賃は、3万~5万円くらいかかります。
ベアリングの交換だけで、
ミッション下ろす工賃払うのもったいないですよ。
今までの修理のまとめの記事です。
「NBロードスターの修理費用のまとめ。2001年式16万km走行中。」
マフラー、車高調、その他カスタマイズ記事はこちら
「格安カスタマイズ集!NBロードスター」
おすすめ記事はこちら
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1か月前の8月上旬ごろから
クラッチを切っている間や
半クラ時に、
ずっと異音が発生するようになりました。
「グゥー」って感じの音です。
おそらくパイロットベアリングでしょう。
クラッチを切った時や半クラ時は、
エンジン側とミッション側で回転の差が生じています。
パイロットベアリングが回っているんです。
9月になって長崎にクルマで旅行に行った帰りに、
異音がさらに酷くなったよう。
ヤバそうなので、修理することにしました。
走行距離が16万km超えているので、
タイミングベルト(前回6万8千kmで交換)
ウォーターポンプ(交換したか不明)
クラッチ(おそらく未交換)
オイルシール関係
ベアリング関係
も交換することに。
異音の正体は、やっぱりパイロットベアリングでした。
パイロットベアリングが焼き付いていて、
ベアリングが回らず
シャフトとベアリングの間がこすれて
異音が発生していました。
クラッチ交換などで、ミッションを下ろすときは、
・パイロットベアリング(820円)
・レリーズベアリング(4210円)
この2つとも交換しておきましょう。
ミッションを下ろす工賃は、3万~5万円くらいかかります。
ベアリングの交換だけで、
ミッション下ろす工賃払うのもったいないですよ。
今までの修理のまとめの記事です。
「NBロードスターの修理費用のまとめ。2001年式16万km走行中。」
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