2017年12月。
子ども用に、2001年式15万km走行の
「NBロードスター」を知人から購入しました。

25万円です。

10万km超えると
いろいろ修理費用かかっちゃいますね。

2017年12月からの修理の内容と費用をまとめてみました。


①リア右のブレーキキャリパーのオイル漏れ
ディーラーで交換。
キャリパー：37000円
工賃＋フルード交換：13000円
トータル：50000円


②ラジエータの上部の亀裂
ディーラーでラジエーター交換。
社外品ラジエーター：35000円
工賃、ホース、サーモスタット、クーラント代など：35000円
トータル：70000円です。


③エンジンマウント
エンジンとボディを固定するマウント。
シフトの入りが悪いので、交換することに。
ネットで購入してディーラーで取付け。

交換した古いマウントは、ヒビで切れていました。

マツダスピードエンジンマウント：4600円
工賃：12000円
トータル：16600円。


④車検費用
ビッグモーターで車検うけました。
トータル：118000円

詳細は以下に記述してます。
「NBロードスターの車検の見積りの結果。「ビッグモーター」編。」


ファンベルトを駆動するクランクプーリーの
ダンパー部分が劣化してちぎれそうになっていました。

放置するとクランクプーリの周辺部分が外れて
ヤバいことになるらしい。

クランクプーリ－：13500円
クランクプーリー交換技術料：6480円



⑤パイロットベアリング
クラッチ切ると「グゥー」って異音発生。
パイロットベアリングの焼き付きでした。

パイロットベアリングは
部品代：820円と安いのです。

ただ、ミッションを下ろさないといけないので
工賃が3~5万円かかります。


⑥ついでにクラッチも交換します

今回は、町の修理工場でお願いしました。

工賃：29700円
クラッチディスク：9540円
クラッチカバー：9980円
レリーズベアリング：4210円
パイロットベアリング：820円
リアのクランクシール：2400円

クラッチ関係トータル：56650円。

同時に以下も実施しました。

K1レーシングのマフラーへ交換したとき
ガスケットは交換せずそのまま流用。

マフラーから少し異音が出ているようで
エキマニ～フロントパイプガスケット：1020円
フロント、センターパイプガスケット：860円x2


シフトレバーのダストカバーなど破れていました。
シフトレバーダストカバー：2400円
シフトレバーインシュレーター：2600円
シフトレバーブッシュ：500円x2
シフトレバースプリングプレート：330円

クラッチ関係と合わせて
トータル：70970円


⑦タイミングベルト
⑤⑥⑦はまとめて町の修理工場で。
こちらの工賃：38000円
タイミングベルト：5000円
テンショナー：4320円
アイドラープーリー：5610円
ウォーターポンプ：11800円
カムシール：760円x2
フロントクランクシール：690円
タペットカバーパッキン：2830円
ヘッドメクラ：1120円
サーモケースOリング：190円

トータル：76760円。

サーモスタットはラジエータ交換の時に
ついでに交換したので今回は入れていません。

下回りのエンジンとミッションのつなぎ目から
オイルが滲んでいましたが、
原因は「ヘッドメクラ」ってとこらしい。


～～～～～～～～～～～～～～～

車検費用を除くと
修理代が約30万円かかっています。

次の交換はたぶん
ブレーキパッドですね。

マフラー、車高調、その他カスタマイズ記事はこちら
「格安カスタマイズ集！NBロードスター」

おすすめ記事はこちら