子どものNBロードスター。
次回交換のエンジンオイルは、
TAKUMI X-TREMEに決めました。
候補は、
SUMIX GX100:5W-40
モービル1:0W-40
ガルフGT40:5W-40
TAKUMI X-TREME:0W-40
これらすべて、
「PAO+エステル」ベースのオイルです。
選んだのは
「TAKUMI X-TREME:0W-40」
理由は
・ネットの評価が良い
・国内製造
・メーカーのフラッグシップモデル
・「スーパーGT」「SUPER耐久」出場車両にも使用
レースに出るわけではないし、
1600CCのNAエンジンですけど、
良いエンジンオイルを使ってみたかった。
1万円は出せないけど、
6500円/4Lなのでなんとか出せる金額。
TAKUMIモーターオイルのシリーズは、
・X-TREMEシリーズ
エステルベースにPAOを配合。
耐久レース、スプリント競技向けに開発。
0W-40、5W-50、20W-50、25W-60
・HYBRIDシリーズ
HIVI+PAO。
薄い皮膜と強靭な油膜性能を発揮。
良好な始動性と省燃費性を確保。
0W-20、0W-30
・HIGH QUALITYシリーズ
HIVIベース。
潤滑、冷却、密封性能がバランス良く向上。
ロングライフに貢献する洗浄分散能力。
約1万km以上のオイル交換サイクルを実現。
"高品質X低価格"のハイコストパフォーマンス。
5W-20、5W-30、5W-40、
10W-30、10W-40
・STANDARDシリーズ
5W-30:鉱物油+HIVI
10W-40:鉱物油
鉱物油のなかでも良質なベースオイルを使用。
オイルシールやパッキン類への攻撃性の低い添加剤を
厳選採用。
旧車や年式の古い車両向け。
と、クルマに合ったオイルが選べます。
4Lでは不足の車は、5L(4L+1L)で買えますよ。
4Lと1Lを別々買うより安いです。
オイル届いたので開けてみると
ステッカー、交換日/走行距離を記入するシールなど
入っていました。
早く交換したいのですが、
前回替えてからまだ1000kmしか走ってないのでもう少し待ちます。
エンジンオイルとエレメント交換の詳細記事はこちら
「NBロードスター TAKUMI エステル+PAO エンジンオイル交換実施」
NBロードスター修理まとめ記事はこちら
「NBロードスターの修理費用のまとめ。2001年式16万km走行中。」
マフラー、車高調、その他カスタマイズ記事はこちら
「格安カスタマイズ集!NBロードスター」
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TAKUMI X-TREMEに決めました。
候補は、
SUMIX GX100:5W-40
モービル1:0W-40
ガルフGT40:5W-40
TAKUMI X-TREME:0W-40
これらすべて、
「PAO+エステル」ベースのオイルです。
選んだのは
「TAKUMI X-TREME:0W-40」
理由は
・ネットの評価が良い
・国内製造
・メーカーのフラッグシップモデル
・「スーパーGT」「SUPER耐久」出場車両にも使用
レースに出るわけではないし、
1600CCのNAエンジンですけど、
良いエンジンオイルを使ってみたかった。
1万円は出せないけど、
6500円/4Lなのでなんとか出せる金額。
TAKUMIモーターオイルのシリーズは、
・X-TREMEシリーズ
エステルベースにPAOを配合。
耐久レース、スプリント競技向けに開発。
0W-40、5W-50、20W-50、25W-60
・HYBRIDシリーズ
HIVI+PAO。
薄い皮膜と強靭な油膜性能を発揮。
良好な始動性と省燃費性を確保。
0W-20、0W-30
・HIGH QUALITYシリーズ
HIVIベース。
潤滑、冷却、密封性能がバランス良く向上。
ロングライフに貢献する洗浄分散能力。
約1万km以上のオイル交換サイクルを実現。
"高品質X低価格"のハイコストパフォーマンス。
5W-20、5W-30、5W-40、
10W-30、10W-40
・STANDARDシリーズ
5W-30:鉱物油+HIVI
10W-40:鉱物油
鉱物油のなかでも良質なベースオイルを使用。
オイルシールやパッキン類への攻撃性の低い添加剤を
厳選採用。
旧車や年式の古い車両向け。
と、クルマに合ったオイルが選べます。
4Lでは不足の車は、5L(4L+1L)で買えますよ。
4Lと1Lを別々買うより安いです。
オイル届いたので開けてみると
ステッカー、交換日/走行距離を記入するシールなど
入っていました。
早く交換したいのですが、
前回替えてからまだ1000kmしか走ってないのでもう少し待ちます。
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